2. 納得できた「スペック」と「荷室」

北海道在住の私にとって、車は「生命維持装置」であり、アウトドアの相棒です。

① 走行性能

大雪の直後に試乗しましたが、悪路も余裕でクリア。加速もスムーズで、街乗りメインならガソリン車でも十分すぎるパワーです。

② 荷室（ラゲッジ）

展示車でメジャー計測をしました。 釣り用のクーラーボックスが入るか？トランクを重ねられるか？ 実際に測ってみた結果、バックドアを閉めた状態でも十分な高さがあり、私の用途では「合格」でした。

※言葉だけでは難しいので図で示してます！

3. 【重要】あえてディーゼルを選ばなかった理由

CX-5といえば「ディーゼル（XD）」のイメージが強いですが、私はあえて「ガソリン」を選択しました。

4. CX-5のここが残念（RAV4との比較）

もともとRAV4を検討していた私が感じた「惜しい点」も正直に書きます。

• 助手席の収納がない： RAV4にある「オープントレイ」がないのは地味に不便。
• グレードが多すぎ： 初見殺しです。自分に合うグレードを探すのが大変（笑）。
• 後部座席の充電問題： 真ん中の肘置きを倒さないとUSBポートが出てきません。5人乗車時は充電不可です。

5. 衝撃の「値引き」と総額公開

最後に、気になるお値段です。

北海道仕様（4WD、スタッドレスなど＋70万円相当）が含まれてこの価格。本州なら360万円くらいで乗れる計算です…うらやましい！ 浮いたお金はもちろん「投資」に回します。

6. 銀行ローン派が「マツダ残クレ」を選んだ理由

私は今まで銀行のマイカーローン一択（固定2.0%想定）でしたが、今回は「マツダの残クレ」を選びました。

【決め手】 確かに銀行ローンの方が総額は安いですが、マツダの残クレは他社に比べて金利手数料が良心的でした。 「銀行の審査が面倒」という私のズボラな性格と、「残クレならディーラーに利息が入るから値引きしやすい」というメリットを天秤にかけ、今回は残クレに軍配が上がりました。

7. まとめ

高級車で見栄を張るよりも、機能的でコスパの良い車を選び、残りを将来への投資に回す。
これが、医師大家流の「賢いカーライフ」です。