3. ほねぶとDr.の実践録：「骨太」SFC修行の全貌

「理屈は分かった。でも、50,000 PPなんてどうやって貯めるんだ？」 ここからは、僕が札幌（北海道）という拠点を活かし、9月スタートという遅れを取り戻すために実践した「PP単価」（プレミアムポイント1ポイントあたりにかかる費用）を追求する戦略を解説します。

戦略の核：「トランジット（経由便）」ボーナスを使い倒せ！

SFC修行僧の間では常識ですが、「PP単価」を安く抑える鍵は、「トランジット（経由便）」にあります。 僕が参考にした資料（SFC.docx）にも、この戦術が詳しく書かれていました。

【例：羽田 → 石垣島 に行く場合】

価格はほぼ同じなのに、トランジット（乗り継ぎ）を選択するだけで、獲得できるPPが約1.2倍にも跳ね上がるのです！ これは、国内線の乗り継ぎ区間（24時間以内）で、特定の条件を満たすと1区間ごとに200 PPのボーナスポイントが付与されるためです。

• デメリット: 当然ながら、時間がかかります。
• 僕の戦略: 勤務医である僕は、使える時間が限られています。だからこそ、週末や短い休みで行ける「PP単価が最も安くなるルート」を徹底的にシミュレーションしました。札幌（新千歳）を拠点に、「新千歳 ⇔ 羽田 ⇔ 那覇」の往復（いわゆるHND-OKAタッチ）や、それに石垣（ISG）などを組み合わせた三角飛びを駆使し、トランジットボーナスを最大限に稼ぎました。

僕が睨んでいた「PP単価表」（Book3.xlsx – Sheet1.csvより）

修行ルートを計画する上で、ベースとなる各区間の獲得PPを把握しておく必要があります。僕が計画時にベースとしたPP表（の一部）がこちらです。

（※注：PP（Premium）はプレミアムクラス利用時、PP（Super Value）は普通席の割引運賃利用時のおおよそのPPです。実際のPPは予約クラスや搭乗時期により変動します。）

この表 を見ると、やはり長距離路線である「羽田ー那覇」（1476 PP）が、SFC修行の黄金ルートと呼ばれる理由が分かりますね。

4.【上級者編】SFCの先にある「ダイヤモンド」と「決済修行」という沼…

SFC（50,000 PP）は、いわば「登竜門」。その先には、さらに上のステータス「ダイヤモンド（100,000 PP）」が存在します。 「さすがに、そこまでは…」と思いますよね？

しかし、ANAは近年、飛行機に乗るだけでなく、クレジットカード決済額によってもステータスを獲得できる、新たな道（沼？）を用意しました。

「ダイヤモンド」獲得のハイブリッド戦略

• 飛行機オンリー: 100,000 PP（うちANA便50,000 PP）
• ハイブリッド①: 80,000 PP（うちANA便40,000 PP） + ANAカード決済額 400万円
• ハイブリッド②: 50,000 PP（うちANA便25,000 PP） + ANAカード決済額 500万円

注目すべきは「ハイブリッド②」です。なんと、SFC修行（50,000 PP）と同じ搭乗実績でも、年間500万円のカード決済さえ達成すれば、最上級の「ダイヤモンド」になれてしまうのです！

決済修行（けっさいしゅぎょう）と僕の”骨太”カード戦略

このカード決済額のノルマを達成する行為、それこそが「決済修行」です。 不動産投資家（大家）である僕は、固定資産税や修繕費、広告費など、事業経費で大きな決済が発生する可能性があります。また、医師も高額な学会年会費や専門書購入、交際費などで決済額が大きくなりがち。 「この決済をANAカードに集約すれば、ダイヤモンドも夢じゃないのでは…？」